Padėties poslinkis, žingsnio klaidų padidėjimas ir triukšmingas ašies judėjimas dažnai kaltinami dėl pavaros derinimo arba laisvų jungčių. Praktiškai judesio praradimas ir priešlaikiniai bėgimo tako pažeidimai atsiranda dėl deformuotų grįžimo takų, užteršimo drožlėmis veržlės viduje arba iš anksto neapkrautų pavienių veržlių panaudojimo ant ašių, kurias patiria didelė atbulinės eigos apkrova. Pasirinkus tinkamą veržlės stilių ir laikantis griežtų išlygiavimo ribų surinkimo metu išvengiama rutulio surišimo ir išlaikomas stabilus švino tikslumas per ilgus darbo ciklus.
SFU vienos{0}}veržlės blokai nukreipia guolių rutulius per kompaktiškus vidinius deflektorius, todėl jie idealiai tinka standartinėms eigos ašims, turinčioms ribotą erdvę. Kai atbulinės eigos traukos apkrovos kelia grėsmę ašies tikslumui, DFU dvigubi{2}}veržlės blokai įdeda įžeminimo tarpiklio žiedą tarp dviejų veržlių korpusų. Ši poveržlė priverčia recirkuliacinius rutulius priešingose gotikinio bėgimo tako pusėse, sumažindama ašinį laisvumą nepririšdama varžto.
Kamuoliukų užblokavimas ir bėgimo tako įdubimas paprastai prasideda nuo nešvarumų ant besiliejančių paviršių arba prasto tvirtinimo išlygiavimo. Prieš įsukdami komponentus į vietą, nuvalykite visus atskaitos paviršius ir patikrinkite veleno pečius. Išilgai agregato paleiskite ciferblato indikatorių, kad veleno -su-bėgio lygiagretumas būtų ne didesnis kaip 0,015 mm per 1 000 mm eigą-, jei veržlė net šiek tiek pakrypsta, rutuliukai suspaus ir sutraiškys vidinius plastikinius grįžtamuosius vamzdelius. Montuodami visada praplaukite grandinę ISO VG 68 krypčių alyva arba ličio tepalu, kad pašalintumėte metalo daleles ir išlaikytumėte nuolatinę tepimo plėvelę.
Lauko integravimo DUK
Kaip DFU dviguba veržlė geriau atlaiko apkrovas, nei SFU viena veržlė?
SFU veržlei reikia nedidelio vidinio tarpelio, kad ji nesusirištų, bet tas tarpas sukelia nedidelį ašinį šuolį kiekvieną kartą, kai variklis keičia kryptį. DFU veržlė tai pritvirtina įžeminimo tarpikliu tarp dviejų veržlių korpusų. Tarpiklis prispaudžia rutulius prie priešingų bėgimo tako sienų stūmimo -traukimo sąrankoje, užfiksuodamas ašinį atstumą greitai keičiant kryptį, nenaudojant per didelių rutulių, kurie padidina trintį.
Dėl ko recirkuliuojantys rutuliukai sulaužo grįžtamuosius deflektorius arba užstringa veržlės viduje?
Kamuolys užsifiksuoja, kai dėl kampinio nesutapimo varžto velenas nukrypsta nuo{0}}centro veržlės atžvilgiu arba kai drožlės patenka į bėgimo taką. Kai veržlė stovi kampu, rutuliukai, patenkantys į grįžtamąjį kelią, neša dideles radialines smūgio apkrovas, o ne rieda sklandžiai. Ši jėga sulaužo deflektoriaus lūpą, todėl rutuliai kaupiasi, slysta ir užfiksuoja ašį.
Kodėl surinkimo brigados turi laikyti plastikinę įvorę rutulinėje veržlėje, kol ją pritvirtins prie varžto?
Plastikinė manekeno įvorė išlaiko recirkuliuojančius rutulius, laikomus jų vėžėse. Anksti nuėmus rankovę kamuoliukai iškrenta. Jei technikai bando įsriegti veržlę pametę rutuliukus, netolygus rutulio pasiskirstymas sukelia surišimą, prarandamą išankstinę apkrovą ir greitą bėgimo tako taškų skaičių.
Techninės veiklos matrica
| Specifikacijos funkcija | Inžinerinė informacija ir parametrai |
| Lenktynių tako medžiaga ir kietumas | CF53 / S55C anglinis plienas, indukcinis grūdintas HRC 58–62 |
| Švino tikslumo laipsniai | C7 klasė (0,050 mm / 300 mm), C5 klasė (0,023 mm / 300 mm) |
| Veržlės konfigūracijos parinktys | SFU viena veržlė (vidinis deflektorius), DFU dviguba veržlė (išankstinio įkrovimo poveržlė) |
| Recirkuliacijos mechanizmas | Smūgiams-atsparūs plastikiniai deflektoriai / išoriniai plieniniai vamzdžiai |
| Efektyvumo įvertinimas | >= 90% Efficiency (Rolled), >= 95 % efektyvumas (žemė) |
| Sandarinimas ir apsauga | Dvigubi-NBR tarpikliai, polimeriniai dulkių grandikliai |
Norint išlaikyti sklandų linijinį rutulinių sraigtinių pavarų judėjimą, reikia iš anksto įkrautų dvigubų veržlių ant atbulinės eigos ašių, griežto išlygiavimo tiesinių kreiptuvų atžvilgiu ir švaraus, nuolatinio tepimo.
