Sraigtinis elektros variklis, taip pat žinomas kaip linijinis žingsninis variklis, yra impulsinio elektromagnetinio lauko, kurį sukuria magnetinio rotoriaus geležies širdis, ir statoriaus impulso derinys, paverčiantis variklį ir paverčiantis variklio sukimosi judesį linijinis judėjimas.
Sraigtinio žingsninio variklio principas: Padarykite vieną varžtą su veržle ir naudokite tam tikrus būdus, kad sraigtinė veržlė nesisuktų santykinio sukimosi, taip sukeldama ašinį sraigto judėjimą. Įprastomis aplinkybėmis šią konversiją galima atlikti dviem būdais: vienas yra sumontuoti variklio vidinio sriegio rotorius, kad variklio vidinis sriegis ir varžtas susijungtų tiesiniu judėjimu; kitas – išoriniame variklio gale sumontuoti išorinę pavarą. Tiesus veržlių ir varžtų judesys. Dėl to dizainas labai supaprastina dizainą, todėl jis gali tiesiogiai naudoti žingsninį variklį, kad būtų galima atlikti tikslius linijinius judesius daugelyje programų, nereikia įdiegti išorinio mechaninio sujungimo įtaiso.
Scarlette žingsninis variklis 1
Išsamus sraigtinio pakopinio variklio naudojimas:
Pirma, kai veikia strypo žingsninis variklis, kiekviena apvija ne visada bus įjungta, o sukasi elektrą pagal tam tikrą taisyklę.
Antra, kiekvienas impulsinio signalo rotoriaus įėjimas, kampas vadinamas žingsnio atstumu.
Trečia, vielos žingsninis variklis gali būti valdomas tam tikra kryptimi arba gali būti naudojamas greičio valdymas. Kampo valdymo metu įvedamas kiekvienas impulsas, vieną kartą pakeičiama statoriaus apvija, o išėjimo velenas pasukamas iš kampo. Jo žingsniai yra tokie patys kaip impulso skaičius. Reguliuojant greitį į žingsninio variklio ritę įpurškiami nuolatiniai impulsai. Kiekviena apvija nuolat aktyvuojama, o žingsninis variklis nuolat sukasi. Greitis yra proporcingas impulsų dažniui. Pakeitus važiavimo tvarką, tai yra, statoriaus magnetinio lauko sukimosi kryptis gali valdyti variklio sukimąsi pirmyn arba atgal.
Ketvirta, sraigtinis žingsninis variklis turi savaime užsifiksuojančią funkciją. Jei valdymo impulsas sustabdo įvestį, o ritė, valdoma paskutinio impulso valdikliu, ir toliau veda nuolatinę srovę, variklis gali likti fiksuotoje padėtyje, ty pasilikti paskutinio impulso valdymo kampo poslinkio pabaigoje. Rotoriaus padėtis .
